Journaliste de HealthDay
JEUDI, Janv. 13, 2022 (Nouvelles du jour de la santé) Here Voici plus de preuves que marijuana peut rendre la conduite plus dangereuse: Comme le pot a été légalisé dans un plus grand nombre de pays et d’États, un plus grand nombre de personnes conduisent intoxiquées par la drogue et s’écrasent, rapportent les chercheurs.
Le THC, l’ingrédient actif du cannabis, a été détecté chez deux fois plus de conducteurs canadiens blessés depuis 2018, lorsque cannabis a été légalisé pour la première fois. Le même effet est observé aux États-Unis, a déclaré le chercheur principal, le Dr Jeffrey Brubacher, professeur agrégé au département de médecine d’urgence de l’Université de la Colombie-Britannique à Vancouver.
Un éminent expert américain en toxicomanie a accepté.
« Il s’agit d’un domaine de recherche émergent et extrêmement important », a déclaré le Dr Nora Volkow, directrice de l’Institut national américain sur l’abus des drogues, dans un communiqué. « Une étude récente a révélé une augmentation des taux d’accidents de véhicules automobiles dans les six mois suivant l’autorisation du cannabis médical au Canada, et une autre étude a révélé un risque relatif accru de collisions mortelles de véhicules automobiles de 15% et une augmentation relative des décès associés de 16% dans les juridictions américaines où le cannabis est légal », a-t-elle noté.
« Alors que de plus en plus d’États cherchent à légaliser la marijuana, il est crucial que nous comprenions l’impact de la légalisation sur la dépendance et une gamme d’autres résultats pour la santé, y compris les accidents de conduite, pour déterminer des stratégies de mise en œuvre de la légalisation tout en minimisant les dommages potentiels », a ajouté Volkow.
Brubacher a déclaré que la quantité de pot consommée avant de prendre le volant importait également.
» L’augmentation du nombre de conducteurs consommant du cannabis, en particulier les conducteurs ayant une consommation élevée de cannabis THC les niveaux (5 nanogrammes / mL ou plus) sont préoccupants « , a-t-il déclaré. « Mais nous ne pouvons pas conclure que toutes ces collisions ont été causées par le cannabis. »
Des recherches antérieures n’ont trouvé aucune preuve que de faibles niveaux de THC (moins de 5 ng / mL) sont associés à un risque accru de provoquer un accident, a déclaré Brubacher.
« Cependant, la consommation aiguë de cannabis entraîne des déficits cognitifs et une déficience psychomotrice, et il existe des preuves que les conducteurs ayant des niveaux de THC de 5 ng / mL ou plus courent un risque plus élevé de s’écraser », a-t-il déclaré.
Temps de réaction ralentis
Ces déficits entraînent un temps de réaction lent, un manque de concentration et un tissage sur la route, a déclaré Brubacher.
« Nous savons que le risque d’accident est plus élevé chez les conducteurs en état d’ébriété que chez les conducteurs qui consomment du cannabis », a-t-il déclaré. « Certains chercheurs précédents ont suggéré que la légalisation du cannabis pourrait améliorer la sécurité routière si les conducteurs consommaient du cannabis au lieu de alcool. Malheureusement, nous n’avons trouvé aucune preuve d’une diminution du pourcentage de conducteurs blessés ayant été testés positifs pour alcool. »
Volkow a noté que les effets de la marijuana sur la capacité de conduite sont considérables.
« De nombreuses études ont démontré que la marijuana altère considérablement bon nombre des compétences nécessaires à une conduite sûre, y compris le jugement, la coordination motrice et le temps de réaction. Des études menées en laboratoire ont également mis en évidence une relation directe entre la concentration de THC dans le sang et la capacité de conduire avec facultés affaiblies « , a-t-elle déclaré.
« Cependant, cette recherche doit être interprétée avec prudence, car il peut être extrêmement difficile d’établir la causalité d’un accident de voiture donné. En effet, contrairement à l’alcool, il n’y a pas de test routier pour mesurer les niveaux de drogue dans le corps « , a expliqué Volkow. « Cela signifie que les tests utilisés pour détecter les niveaux de THC chez les conducteurs sont souvent effectués quelques heures après l’accident. De plus, la marijuana peut être détectée dans les fluides corporels pendant des jours ou des semaines après la dernière consommation, et les conducteurs la combinent souvent avec de l’alcool, ce qui rend difficile de savoir à quel point le cannabis seul peut avoir joué un rôle important dans un accident. »
Pour l’étude, Brubacher et ses collègues ont analysé les niveaux de THC dans des échantillons de sang de plus de 4 300 conducteurs blessés qui ont été traités dans des centres de traumatologie de la Colombie-Britannique entre 2013 et 2020.
Avant la légalisation du pot, environ 4 % des conducteurs présentaient des taux sanguins de THC supérieurs à la limite légale de conduite canadienne de 2 ng/mL. Ce pourcentage est passé à près de 9% après la légalisation, ont constaté les chercheurs.
La proportion de conducteurs présentant des concentrations plus élevées de THC a également augmenté, passant de 1% avant la légalisation à 4% après.
La plus forte augmentation a été observée chez les conducteurs de plus de 50 ans. Aucun changement significatif chez les conducteurs testés positifs à l’alcool, seul ou en combinaison avec du THC, n’a été observé, ont noté les chercheurs.
Conduite retardée conseillée
Le pourcentage de ceux qui conduisent les deux ivre et élevé était d’environ 2% avant la légalisation et 3% après, ont constaté les auteurs de l’étude.
Les taux sanguins de THC culminent généralement à environ 100 ng/ mL dans les 15 minutes qui suivent le fumage du pot. Les niveaux chutent alors rapidement, jusqu’à moins de 2 ng/mL dans les quatre heures suivant le tabagisme. Après avoir ingéré du THC comestible, les niveaux chutent à une concentration tout aussi faible après huit heures, a déclaré Brubacher.
Sur la base de ces données, il conseille aux gens de ne pas conduire pendant quatre heures après avoir fumé du pot et huit heures après l’avoir ingéré. Brubacher a également averti que la combinaison d’alcool et de pot peut être particulièrement mortelle au volant.
« Même si ces chiffres sont préoccupants, et je pense qu’il y a des raisons de s’inquiéter, ce n’est pas le ciel qui tombe », a-t-il déclaré. « Ce n’est pas un problème aussi grave que si nous voyions un doublement du nombre de conducteurs qui consommaient de l’alcool, car le risque est moindre avec le THC qu’avec l’alcool. »
La même augmentation de la consommation de marijuana au volant a été observée aux États-Unis dans les États où elle a été légalisée.
Selon Paul Armentano, directeur adjoint de NORML, un groupe qui milite pour la réforme des lois sur la marijuana aux États-Unis, « Des données de prévalence accrues similaires ont également été rapportées dans certains États américains, comme Washington, sans augmentation statistiquement significative des décès dans la circulation. »
Bien que les tests de dépistage du THC puissent être difficiles, Armentano a averti que les gens ne devraient pas conduire tout en se sentant « élevés. »
« NORML appelle depuis longtemps à des campagnes d’éducation du public ciblées concernant l’influence de la consommation aiguë de cannabis sur les performances de conduite, et nous pensons que de telles campagnes devraient faire partie intégrante de toute loi de légalisation de l’usage des adultes », a déclaré Armentano. « Nous appelons également depuis longtemps à fournir aux forces de l’ordre des outils et des méthodes supplémentaires et plus précis pour identifier et décourager les comportements liés au cannabis avec conduite en état d’ivresse [conduite sous influence]. »
Le rapport a été publié en janvier. 13 dans le Journal de médecine de la Nouvelle-Angleterre.
Plus d’informations
Pour en savoir plus sur la marijuana et la conduite, rendez-vous au National Institute on Drug Abuse des États-Unis.
SOURCES: Jeffrey Brubacher, MD, professeur agrégé, département de médecine d’urgence, Université de la Colombie-Britannique, Vancouver, Canada; Paul Armentano, directeur adjoint, NORML, Washington, D.C.; Journal de médecine de la Nouvelle-Angleterre, Jan. 13, 2022